Kavach in Indian Railways: सोमवार, 24 जून को रेलवे के आला अधिकारियों ने बताया कि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव (Ashwini Vaishnaw) ने रेल भवन (Rail Bhawan) में कवच 4.0 (Kavach 4.0) के विकास का मूल्यांकन किया. रेलवे अधिकारियों के अनुसार, कवच 3.2 को वर्तमान में कुछ खास अधिक आबादी वाले मार्गों पर लागू किया जा रहा है. साथ ही, काफी कम समय में रेलवे नेटवर्क में कवरेज का विस्तार करने के लिए अतिरिक्त मार्गों पर Kavach के अपडेटेड रूप को अपग्रेड और स्थापित करने की योजना है. उन्होंने बताया कि वैष्णव ने 22 जून को Kavach 4.0 की प्रगति की समीक्षा की.
इन तकनीकों का होता था पहले उपयोग
अश्विनी वैष्णव ने शीर्ष अधिकारियों के साथ यात्रियों के लिए रेल सुविधाओं और सुरक्षा सुविधाओं की समीक्षा की. कवच की स्थापना और रेलवे सुरक्षा मंत्री की समीक्षा के बाद उन्होंने निर्देश दिया कि कवच की स्थापना को एक बार चालू होने के बाद व्यवस्थित और तेजी से लागू किया जाए. वैष्णव ने मीडिया से बातचीत में कई बार बताया है कि अधिकांश प्रमुख वैश्विक रेलवे प्रणालियों ने 1980 के दशक में आई एटीपी तकनीक को अपनाया था, वहीं भारतीय रेलवे ने 2016 में Train Collision Avoidance System के पहले संस्करण की स्वीकृति के साथ इस यात्रा की शुरुआत की. कठोर परीक्षण और परीक्षण कठोर परीक्षणों और परीक्षणों के बाद, इस सुरक्षा प्रणाली ने 2019 में SIL4 प्रमाणन प्राप्त किया, जो वैश्विक स्तर पर सुरक्षा प्रमाणन का उच्चतम स्तर है.
इन रूटों पर पहले से काम कर रहा है Kavach
2021 में Kavach सिस्टम के संस्करण 3.2 को प्रमाण प्राप्त हुआ और इसे अपनाया गया. 2022 की अंतिम तिमाही से दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा जैसे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर इस संस्करण को स्थापित करने के प्रयास शुरू हुए. ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम की स्थापना में शामिल विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि इसकी कार्यक्षमता पांच उप-प्रणालियों पर निर्भर करती है. रेलवे ट्रैक के साथ-साथ, तीन उप-प्रणालियां-ऑप्टिकल फाइबर नेटवर्क, रेडियो उपकरण वाले टावर और RFID टैग-स्थापित हैं, जबकि रेलवे स्टेशनों पर डेटा सेंटर स्थापित किए गए हैं और सिग्नलिंग सिस्टम में एकीकृत किए गए हैं.
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कवच की मिशन मोड में स्थापना
अधिकारियों ने संकेत दिया कि कवच संस्करण 4.0 के विकास और प्रमाणन के बाद रेलवे एक मिशन के विजन से इसकी स्थापना में तेजी लाएगा. उन्होंने कहा, 'अधिक निर्माता इस प्रणाली को विकसित कर रहे हैं, जो विकास के विभिन्न चरणों में हैं.' एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने कहा, 'सुरक्षा प्रणाली होने के कारण कवच की मंजूरी के लिए प्रमाणित होने से पहले अंतरराष्ट्रीय मानकों पर सावधानीपूर्वक परीक्षण की आवश्यकता होती है.'
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